作为国省干线公路的“公路医生”，我从业已经10余年，“医治”过不少公路“患者”，这些“患者”丰富了我的工作经验，让我掌握了许多公路养护知识，受益匪浅。

主动出击，攻克“疑难杂症”

省道310线横州马毡大桥就是其中的一位“重症患者”。马毡大桥位于省道310线K330+537处，是广西横州市群众通往六景工业园区和六景街道的必经之路及横州至南宁的便捷通道，大桥始建于1977年，桥梁总长87米，为1～56米钢筋混凝土双曲拱桥，桥面宽度为7.0米(净宽)+2×0.25米(护栏)+2×0.75(人行道)，设计荷载汽-15、挂-60级，上部结构为钢筋混凝土双曲拱桥，下部结构为浆砌片石重力式U型桥台，天然扩大基础。20余年的风雨沧桑，让这座大桥伤痕累累，凭借肉眼就可以看见腹拱部分位置出现腹拱右侧网状裂缝及腹拱圈底横向裂缝，拱上侧墙损坏，桥面铺装损坏，人行道及护栏表面磨损、腐蚀等等，共有10余种病害。2017年11月，广西交通科学研究院有限公司对该桥进行检测，评定桥梁技术状况等级为四类危桥，须加固维修才能确保通行安全。

【资料图】

2019年，为了确保过往群众的通行安全，我们对大桥进行了维修加固，实施全封闭施工，施工期间禁止一切车辆通行。为减轻拱上填料自重，改善结构的受力状况，我们用了近两个月的时间，与设计单位实地调查，综合考虑拱圈病害、封闭施工的社会影响及工程造价等因素，我们制定出治疗方案，决定使用LC15轻质混凝土作为换填材料，包括主拱圈、腹拱和拱上填料层；主拱圈与拱上填料层之间设有一防水层；在拱上填料层顶面设有一调平层；沿桥横向设有锯缝；工程共计换填泡沫轻质混凝土436.7立方米，可减轻全桥荷载550吨，达到了降低自重减少承载，提高双曲拱桥承载力的效果。

最终，历时4个多月的“手术”，让大桥恢复了“健康”。4个多月间，团队成员主动放弃休假，坚守在岗位上，克服了蚊虫叮咬、高温酷暑等折磨，科学、严谨、精细地从事着修复工作。省道310线马毡大桥维修工程泡沫轻质混凝土的成功实施确保了马毡大桥的安全运营，也为今后双曲拱桥维修加固提供了宝贵的实践经验。

“我们六景工业园区几千名员工大多数是附近的村民，每天要往返于马毡大桥到园区上班。大桥全封闭维修加固期间，我们只能把车子放在大桥两端，步行通过大桥临时通道后，再换乘三轮车等客运车辆前往工作地点。现在大桥恢复通车后，既保障了我们日常出行安全，也让我们出行更方便。”在六景工业园区务工的张先生喜笑颜开。

群众的认可是我们工作的动力，激励着我们不断提高“医疗技术”，保持公路的“肌体健康”，提升公路服务社会品质。

利用“大数据”，探索智能化桥梁管养之路

尽管已经取得了一些成就，但大桥养护工作仍面临许多挑战。大量超限超载车辆日夜穿梭于路上桥上，加速了桥梁的劳损，这也对我们的工作提出了更高要求，尤其需要加大科技在大桥保护利用工作中的支撑作用。为此，自2020年5月起，上级主管部门桂西公路发展中心在横州市国道324线峦城大桥启用桥梁健康监测系统，这也是横州市辖区桥梁首次使用该系统。

峦城大桥坐落于横州市峦城郁江之上，是广西第一座双层桥面预应力混凝土连续刚桁桥，也是周围居民重要出行通道。主桥上层行车、下层行人，大桥始建于1991年，1995年7月建成通车。大桥全长785米，主桥面行车道净宽8米，因为结构轻巧独特，当时在此类桥梁中被誉为“亚洲第一长桥”。

峦城大桥桥梁健康监测系统集结构分析计算、计算机技术、通信技术、网络技术、传感器技术等高新技术于一体的综合系统工程，硬件由数据采集、数据传输、数据处理与控制、辅助支持5个部分共152个传感器组成，针对桥梁日常的动力、静态应变、梁端位移、挠度、环境、地震、动应变、裂缝、风速风向、倾角、交通荷载、实时视频共12项内容进行监测，实时监测桥梁运营“安全”状况。

2021年12月7日19时44分，广西南宁市横州市平马镇附近发生3.0级地震（峦城大桥距离震中约15公里），此监控系统实时生成监测报告，有效指导一线人员开展震后桥梁安全隐患排查和治理工作。实现从看守保护向科技保护、研究保护转变；从抢救性保护向预防性保护的转变。推动公路桥梁管养模式和技术由传统的作业模式向智慧化、智能化迈进，探索出一条“大数据”时代的桥梁管养之路。

做好“传帮带”，培养优秀“公路医生”

公路养护“技防+人防”，方能增强公路防御能力。如今我们公路养护队伍已经进入老龄化，建设公路养护人才队伍刻不容缓。我们非常重视年轻人的培训工作，挑选业务骨干对新员工进行“师带徒，一对一”专门指导，采用由经验丰富的“老师傅”在养护一线现场教学的方式，将作业区安全管理、沥青路面养护、交安设施维修更换、突发事件现场应急处置方案等知识融入到日常养护工作中，以教学促生产，促进新职工尽快熟悉岗位业务，努力锻造一批“练得好功夫，耐得住寂寞”的年轻人。除传授养护技能和经验外，导师还及时掌握新员工们的思想动态和工作开展情况，适时组织座谈交流，通过“一对一”、“面对面”的交心谈心方式，帮助解决工作生活上的实际困难，实现精神与技术的“传帮带”。做我们这一行，除了要有过硬的专业技能，还需要有超强的耐心、高度的责任心和坚强的毅力。公路养护事业需要一代代人接续奋斗，需要更多的年轻人成为公路守护者。

我们在公路保护事业上取得的成绩，赢得了公路同行的认可，近年来，大家在公路养护方面开展了广泛交流合作。在交流中，大家互相借鉴各自好的经验做法，这也开拓了基层公路工作者的视野。