他是全球最大自行车品牌的创始人，却在前半生都“一事无成”，直到年仅五旬才踏足自行车行业，他就是捷安特的创始人刘金标。

捷安特是当今全球最大的自行车品牌是毋庸置疑的，其年营收在2007年就突破了200亿新台币，如今更是有着800多亿新台币，约合人民币180亿元的年营销额。

(资料图)

那么刘金标是如何做到在30年里，将一个无人问津的自行车小厂，打造成全球第一的呢？本期创始人观察就来带大家走进刘金标的创业故事。

半生咸鱼

刘金标出生于1934年，虽然如今的他是全球的自行车大王，但他年轻时的创业经历，只能用一塌糊涂来形容。

刘金标出生在台湾省台中市的一个富商家庭里，他的父亲经营着一家食品厂，让刘金标从小就能衣食无忧，并且生活在商业氛围颇为浓厚的环境里。

在父亲的影响下，刘金标自小也立志创业，他毕业后就一直在父亲的食品企业里工作，来学习管理经验和创业方法。

在父亲的企业工作几年后，刘金标就自己出门创业去了。当然，启动资金和社会关系，他的父亲早已为他准备妥当。但就是这样一个看似完美的开局，居然被刘金标给玩崩了。

原来刘金标急于证明自己也能独当一面，在创业时显得相当急躁，起初他也学习父亲去搞食品加工。

结果因为回报周期长，以及营收比不上父亲，让他逐渐失去了耐心，想去尝试“来钱更快”的行业，他又跑去做建材，结果还是因为一样的问题半途而废。

在这种急躁的心态下，刘金标前半生的创业基本上都没能坚持下去。刘金标好不容易意识到自己的问题后，他又决定去做鳗鱼养殖。

这次他总算是能够静下心来，稳步发展了。奈何天公不作美，一场台风直接摧毁了他的养殖场。这次鳗鱼养殖的失败，让刘金标彻底“破防”了。

矮子里拔高个

鳗鱼养殖失败过后，刘金标甚至生出了再也不创业的心思，干脆回到父亲的企业里混了个闲散职位将就，每天除了工作摸鱼，就是一个人喝闷酒。

眼见刘金标如此消沉，他的家人朋友都劝他不要放弃，其父更是苦口婆心的说，创业失败几次是正常的事情，不应该为此太过郁闷。

在家人朋友的好说歹说之下，刘金标总算是再次打起了精神。当然，让他决定重回商海的原因，除了亲朋的支持外，还有一个重要因素，就是他在此时发现了一个巨大的商机。

这一年是1972年，此时的内地尚未开放，世界工厂的名号暂时还被亚洲四小龙承包。因此很多欧美的加工、代工订单，台湾省能吃下很多。

这一年适逢美国的自行车市场繁荣，大量的自行车代工订单被扔到了台湾省，但宝岛现有的自行车企业的产能，根本无力消化数量如此庞大的订单。

这就让很多企业家打算临时建厂生产自行车，来赚这一波快钱。刘金标就在其中之一，他从亲朋和银行又借来了400万新台币，创立捷安特，专门生产自行车来满足美国的订单。

但很快这些半路出山的工厂就出岔子了，由于技术不足，以及宝岛当时自行车零件的供应告急，使得很多自行车厂的产品都变成了粗制滥造的下等货色。

美国企业在验货之后直接表示拒收，这就让这些原本想着赚快钱的商人们赔的倾家荡产。不过创业失败了半辈子的刘金标，在这一次居然脱颖而出了。

在此次风波中不仅没有亏损，还直接和美国的知名品牌施文集团签上了线，连续四年都能拿到大订单。那么刘金标都做了什么，能够让他逆流而上呢？

老东家的遗产

原来，从一开始刘金标就发现了同行们的弱点，他特地从日本进口了一套自行车零件的生产线，这笔开销不菲，但他认准了同行们粗制滥造的产品肯定不会被甲方看上。

这一回刘金标赌对了，在一众同行的产品纷纷被退货的时候，他的产品就成了香饽饽，直接被美国大品牌施文看中，让刘金标赚的盆满钵满。

在这之后，刘金标注册了捷安特这一品牌，并且延续了之前的习惯，一直将自行车的质量作为主要侧重点。

就这样捷安特与施文的合作持续了8年，期间一直在为施文集团贴牌代工，在双方合作的后期，捷安特甚至能直接承包施文七成的产能。

尽管捷安特能够以此安稳发展，但刘金标认为给人代工终究不能长久发展，在1980年，刘金标的担忧变成了现实。美国的施文集团由于一系列法律纠纷，陷入了严重的经营危机。

刘金标意识到这是一个单飞的机会，便乘机从老东家施文集团那里挖了一波墙角，低价弄来了不少技术和设备。此时正好赶上内地改革开放，捷安特自己的时代终于来临了。

凭着多年的生产经验，以及结合了美国、日本的先进技术，捷安特迅速占领了宝岛的中高端自行车市场。随着内地居民消费能力的逐渐提高，捷安特也于1993年进入内地市场。

在内地广阔的市场和充足的劳动力的加持下，捷安特开始飞速成长，在2007年就已经成为了全球生产销售规模最大的自行车品牌，年营收达到了200亿新台币。

如今，捷安特依旧是全球最具影响力的自行车品牌之一，在山地车领域更是多年稳坐全球销量榜首。失败了半辈子的刘金标，只因一朝抓住了机遇，便得以一飞冲天。

刘金标的成功的原因，除了他的商业眼光之外，更重要的则是，他在屡战屡败后，依然选择了坚持。

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